高鐵乘務

行業背景

隨著中國經濟的快速發展以及科技水平的高速推進，中國高鐵正迅速崛起，業內人士表示，“中國高鐵”這一名牌在世界的認知度正逐步的提升。李克強總理在英國、羅馬尼亞、泰國、埃塞俄比亞等國家的國際貿易交流中，主動推介中國的高鐵技術。“中國高鐵”變成中國人手中的一張“王牌”，高鐵的技術與需求正在國際舞臺上發揮影響，也加強了中國與世界國際貿易戰略大合作的力度，中國高鐵將趁此契機沖向世界。

未來發展

2015年，我國高鐵運營里程將達到1.9萬公里，《中長期鐵路網規劃》提到2020年全國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。一個時代的來臨，一場變革的開始……，俯瞰神州大地，京津城際、京滬高鐵、鄭西客專、滬杭高鐵、合蚌高鐵、哈大高鐵、京廣高鐵……一條條高鐵相繼開通運營，青藏鐵路、宜萬鐵路、包西鐵路……一條條區際干線建成投產，雪域高原不再遙遠，蜀道出行不再艱難，中國高鐵建設發展成就舉世矚目。那些曾經不可想象，望不到邊際的城市，隨著高鐵進入到我們的生活當中，城市與城市也離我們越來越近，更重要的是，高速鐵路不僅僅是人們相互往來的交通工具，更是區域經濟共同發展的重要紐帶。“高鐵時代”就是改變人們生活的時代，豐富了人們的想像力，拓展了人們的活動空間，人們的出行也將會變得更加快捷、舒適、方便、安全，帶給老百姓的是方便路、富裕路、幸福路。當前，隨著鐵路改革的深入，“高鐵外交”閃亮登臺，“一路一帶”的深遠規劃，中國高鐵行業未來發展空間前景必將越來越廣闊。

人才需求與就業前景

中國已經擁有全世界最大規模以及最高運營速度的高速鐵路網，“四縱四橫”干線基本成型，中國高速鐵路運營里程約占世界高鐵運營里程的60%，穩居世界高鐵里程榜首。隨著我國高速鐵路建設的高歌猛進，鐵路關聯領域也進入黃金發展期，相關專業人才需求激增。然而，人力資源專家表示擔憂，“高鐵作為高技術、高科技的產物，它的架設和使用需要大量的專業工程技術及服務人員作為支撐，而我國現在這方面的人才十分缺乏” 。造成這一現狀的原因是由于我國高鐵建設起步較晚，但發展速度相對較快，無論是高校學科設置還是人才需求總量預估上都沒能與行業發展同步進行，形成了鐵路人才供給不足的局面。日前我國倡導“中國高鐵走到哪兒，人才就要跟到哪兒”，要想達到這一目標，據統計未來十年我國高鐵人才還須補給約50萬人。

培養目標

立足鐵路業的發展需要，面向全國，以就業為導向，以企業需求為平臺，以校企合作為途徑，培養精通高鐵服務業務，熟練高鐵服務基本技能，有較強的實際操作能力和團隊協調能力，有較高的服務意識、創新意識，從事高鐵乘務、客運服務等崗位的高素質技能型人才。

優勢特色

優秀的師資團隊；領先的實訓設備；經典的課程設置；權威的資格證書；嚴格的實戰訓練；良好的就業服務。

招收條件

應、往屆中專、高中畢業以上學歷；年齡在17—21周歲；女性身高163-175CM、體重60公斤以下；男性身高175-183CM、體重75公斤以下。五官端正，體態勻稱；手臂及腿部不得有紋身及明顯傷疤；身體健康無疾病；政治可靠無前科；能熟練使用普通話及能夠進行日常英語對話。

就業方向

面向全國鐵路服務行業從事高鐵∕動車車廂乘務員、高鐵∕動車餐吧乘務員、Z∕T∕K列車乘務員、客運員、貴賓室VIP接待等鐵路行業相關崗位工作。

合作模式

1、短期定向培訓3-6個月；

2、聯合辦學 中專層次1.5+1.5， 2+1；

大專層次2+1；

本科層次3+1。

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