招生簡章

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北京化工大學(xué)招生簡章

日期：2016年08月10日

前言

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010—2020)》明確指出，大力發(fā)展職業(yè)教育。健全多渠道投入機制，加大職業(yè)教育投入。實行工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實習(xí)的人才培養(yǎng)模式。建立健全政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與的辦學(xué)機制，推進校企合作制度化。積極推進學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書“雙證書”制度，推進職業(yè)學(xué)校專業(yè)課程內(nèi)容和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相銜接，建立健全職業(yè)教育課程銜接體;支持建設(shè)一批職業(yè)教育實訓(xùn)基地，提升職業(yè)教育實踐教學(xué)水平;支持高等職業(yè)教育示范校建設(shè);支持一批示范性職業(yè)教育集團學(xué)校建設(shè)，促進優(yōu)質(zhì)資源開放共享。以推進政府統(tǒng)籌、校企合作、集團化辦學(xué)為重點，開展委托培養(yǎng)、定向培養(yǎng)、訂單式培養(yǎng)試點;開展工學(xué)結(jié)合、彈性學(xué)制、模塊化教學(xué)人才等試點基地。

背景介紹

為了落實國務(wù)院加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育、推動“三對接”、“雙證書”制度、開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的要求，北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地投資控股有限公司依托北京化工大學(xué)豐富的系統(tǒng)資源和教學(xué)、教研等優(yōu)勢，實現(xiàn)學(xué)歷+技能相結(jié)合的培養(yǎng)模式，形成了從課程、師資、管理到就業(yè)等全方位的教育體系。

北京化工大學(xué)創(chuàng)辦于1958年，是新中國為“培養(yǎng)尖端科學(xué)技術(shù)所需求的高級化工人才”而創(chuàng)建的一所高水平大學(xué)。作為教育部直屬的全國重點大學(xué)，國家“211工程”和“‘985’優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”重點建設(shè)院校，肩負著高層次創(chuàng)新人才培養(yǎng)和基礎(chǔ)性、前瞻性科學(xué)研究以及原創(chuàng)性高新技術(shù)開發(fā)的使命。

北京化工大學(xué)經(jīng)過半個多世紀(jì)的建設(shè)，已經(jīng)發(fā)展成為理科基礎(chǔ)堅實，工科實力雄厚，管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、法學(xué)、文學(xué)、教育學(xué)、哲學(xué)、醫(yī)學(xué)等學(xué)科富有特色的多科性重點大學(xué);學(xué)校由3個校區(qū)組成，東校區(qū)位于北京北三環(huán)東路，交通便利;西校區(qū)坐落于北京紫竹院公園西側(cè)，環(huán)境優(yōu)雅;北校區(qū)在昌平區(qū)內(nèi)，臨近著名的十三陵風(fēng)景區(qū)，景色宜人。

航空類專業(yè)開設(shè)在北京化工大學(xué)西校區(qū)內(nèi)，地處三環(huán)，環(huán)境優(yōu)雅，交通十分便利，距北京西站只有10分鐘的車程。學(xué)校周邊有大型商場、超市，購物方便，生活便利。校本部上課，師資力量雄厚，教學(xué)設(shè)施齊全。宿舍環(huán)境優(yōu)越，管理嚴(yán)格，保障安全。學(xué)生食堂就餐，便宜衛(wèi)生。學(xué)校嚴(yán)格遵守以學(xué)員為根本，以教學(xué)為核心，以社會需求為導(dǎo)向，以就業(yè)為目標(biāo)的辦學(xué)理念，致力于培養(yǎng)國家的棟梁之材。

北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地簡介

北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地投資控股有限公司是經(jīng)北京市人民政府批準(zhǔn)成立的國有控股企業(yè)，是北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地的商業(yè)運營主體。其主要職能是依托北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)開發(fā)及發(fā)展規(guī)劃，整合國內(nèi)外通用航空產(chǎn)業(yè)資源，搭建聚集通用航空產(chǎn)業(yè)資金、技術(shù)、市場、人才等要素的平臺，承擔(dān)以北京為中心、覆蓋全國范圍的航空產(chǎn)業(yè)基地開發(fā)建設(shè)及通用航空產(chǎn)業(yè)孵化任務(wù)。

通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

截止2009年年底，全國通用航空飛機數(shù)量共984架，通用機場70個。同期在美國，通用航空飛機數(shù)量超過23萬架，有1.9萬個通用航空機場，其通用航空產(chǎn)生的經(jīng)濟總量遠大于商用航空，是美國民用航空業(yè)重要的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。我國通用航空正面臨國際通用航空產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移的歷史機遇和挑戰(zhàn)，潛在發(fā)展空間巨大。我國國土面積與美國相當(dāng)，經(jīng)濟總量持續(xù)高速增長，已具備了發(fā)展通用航空的環(huán)境條件。至2015年，我國將開放大部分空域，2020年低空空域全面開放。中國通用航空產(chǎn)業(yè)正處在高速發(fā)展前的孕育期，一個迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè)必將形成。隨著我國低空空域資源的不斷開發(fā)利用，通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來一輪黃金發(fā)展期。預(yù)計2011到2020年期間，我國通用航空的增長率在20%以上，到2015年的通用飛機保有量約2500架，到2020年通用飛機保有量約20000架，未來10年內(nèi)，我國通用飛機保有量將上升到5-10萬架。

中國通用航空教育發(fā)展及人才缺乏成為通航發(fā)展瓶頸

據(jù)資料顯示，目前美國擁有通用飛機約23萬架，每年飛行約2800萬小時。而在我國，在民航局正式登記注冊的通用飛機僅有1100余架，每年飛行時間約40萬小時。據(jù)波音公司預(yù)測，隨著中國通用航空的發(fā)展，在未來20年里，中國需要73000多名飛行員和近30萬名機務(wù)空服人員。

根據(jù)民航總局及專業(yè)機構(gòu)預(yù)測：

中國通用航空市場未來十年通航飛機需求總量約10000架，通航飛機總數(shù)年增長率將在10%―20%。2015年左右將進入高速發(fā)展期，當(dāng)年達到2000架以上;到2020年，通航飛機的總數(shù)量將超過一萬架。中國通用航空產(chǎn)業(yè)未來十年年復(fù)合增長率將達到22%，將擁有15000億元規(guī)模的市場空間，占國民經(jīng)濟的比重明顯提升。

通用航空是民航事業(yè)的兩翼之一，已被列入中國國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。國際上通用航空的多種用途目前在中國還未能全面展開，將有極大的可開發(fā)領(lǐng)域。中國通用航空產(chǎn)業(yè)在政策、基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)人才等方面逐步完善的情況下，將會是繼干線飛機、支線飛機之后另一個迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè);汽車市場繁榮的今天將是通用航空市場發(fā)展的明天。

中國通用航空產(chǎn)業(yè)是改革開放三十多年唯一沒有放開發(fā)展的大產(chǎn)業(yè)!未來十年，將是中國通用航空產(chǎn)業(yè)的十年;未來十年，將是中國通用航空產(chǎn)業(yè)的“黃金十年”!

資源優(yōu)勢

1.導(dǎo)入先進專業(yè)課程體系，引入專業(yè)教師資源;

2.通航人才儲備，商業(yè)民航人才輸出，用人單位“訂單式”接收在校學(xué)生;

3.注重科學(xué)管理和質(zhì)量監(jiān)控，始終保證課程的可靠性;

4.注重創(chuàng)新，始終保證課程的先進性;

5.注重教研、科研合作，為提升教學(xué)、科研實力培養(yǎng)人才;

6.注重教學(xué)、管理理念等與用人單位接軌，為學(xué)員教改創(chuàng)造條件和資源。

師資建設(shè)

通航控股從中國民航管理干部學(xué)院、中國民航科普基金會、各大航空公司培訓(xùn)部等院校和機構(gòu)選派優(yōu)秀專業(yè)教師承擔(dān)特色專業(yè)核心課程的教學(xué)。

技能培訓(xùn)

學(xué)員在通航控股教學(xué)基地可接受正規(guī)、全面的專業(yè)技能培訓(xùn)，提高實踐能力，與就業(yè)崗位高密度對接，并取得職業(yè)資格證書。

教學(xué)實訓(xùn)

總部基地設(shè)有教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備(如航空服務(wù)類專業(yè)包括空客A320或波音727真機航空模擬艙、水上逃生實訓(xùn)設(shè)備、地面服務(wù)實訓(xùn)系統(tǒng)、化妝室、形體房、航空專業(yè)特色教室等)

配套教材

由通航控股制定特色專業(yè)核心課程教材或使用通航控股根據(jù)用人單位要求自編教材，從而實現(xiàn)學(xué)員所學(xué)課程與就業(yè)單位用人要求無縫對接。

就業(yè)安置

獲得相應(yīng)崗位的職業(yè)資格證書并順利畢業(yè)的學(xué)員，通航控股負責(zé)在所學(xué)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)按國家相關(guān)規(guī)定推薦安置就業(yè)。

辦學(xué)理念

1.以通航人才教育發(fā)展中心人才培養(yǎng)模式，依據(jù)市場企業(yè)用人需求，嚴(yán)格制定招生計劃。

2.北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地為依托基地院校相結(jié)合和的培養(yǎng)模式，實現(xiàn)學(xué)歷技能相結(jié)合的特色職業(yè)教育。

3.通航人才培養(yǎng)基地緊密結(jié)合民用航空的市場需求來確立實用型的人才培養(yǎng)模式，樹立面向市場辦學(xué)、通過市場謀求發(fā)展的戰(zhàn)略思路和辦學(xué)理念。

4.提倡多證培養(yǎng)模式即成績合格，在取得學(xué)歷證書的基礎(chǔ)上，鼓勵并引導(dǎo)考取多個與所學(xué)專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證書，增強就業(yè)能力與工作能力。

5.科學(xué)嚴(yán)謹?shù)墓芾碇贫龋夯貙嵭邪敕忾]半軍事化管理，由學(xué)生處、保衛(wèi)處、公寓科、班主任形成全方位的管理，確保學(xué)習(xí)與生活的安全。

6.為提高學(xué)生綜合素質(zhì)和資助家庭經(jīng)濟困難的學(xué)員，在課余時間會為學(xué)生提供兼職或假期勤工助學(xué)的機會，并設(shè)有優(yōu)秀獎學(xué)金制度，特等獎5000元，一等獎3000元，二等獎2000元，三等獎1000元。

就業(yè)前景

到2020年，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標(biāo)都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。伴隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴大。目前國際民航平均人機比是100:1，而我國民航業(yè)平均人機比是200:1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。統(tǒng)計資料顯示：到2007年年底，中國民航開辟的定期航班航線總數(shù)近1400條，民航服務(wù)區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量占全國人口的61%，經(jīng)濟活動量占全國的82%。中國民航已形成了國內(nèi)四通八達、干線與支線相結(jié)合和連接世界主要國家、地區(qū)的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。如此巨大的航運網(wǎng)絡(luò)，期待著網(wǎng)羅更多的專業(yè)技能人才。

薪資待遇

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高,地勤人員平均年薪在5萬元人民幣以上，中國正處于“民航大國”向“民航強國”的偉大轉(zhuǎn)變過程中，據(jù)權(quán)威預(yù)測，到2012-2015年今后5年中國至少新增40000-60000多名空服人員的工作崗位，民航空乘人員的隊伍將超過30多萬人，規(guī)模將是目前的5倍以上。

就業(yè)保障體系

首先，在錄取學(xué)員前，進行嚴(yán)格的面試體檢，綜合考評后決定是否錄取學(xué)員，能夠被錄取的學(xué)員說明基本條件是符合民航單位招聘標(biāo)準(zhǔn)的;其次，在校期間，第一：順利完成學(xué)業(yè)，無重大違規(guī)違紀(jì)情況，第二：就業(yè)時，身體條件依然符合當(dāng)初來參加面試體檢時的標(biāo)準(zhǔn)，北京通用航空負責(zé)在學(xué)員所學(xué)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)按國家規(guī)定推薦安置就業(yè)，通用航空內(nèi)部消化，商業(yè)民航國際國內(nèi)航空公司、機場人才輸出。

崗位描述

1.航空服務(wù)：俗稱“空乘”，是指在航空飛機上從事為旅客服務(wù)的人員;要求有一定英語或其它語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運輸?shù)戎R。乘務(wù)分為主任乘務(wù)長、區(qū)域乘務(wù)長、兩艙乘務(wù)員、普通艙乘務(wù)員、乘務(wù)學(xué)員。

2.地勤：是指在航空公司地面工作的人員，具體有值機(國際值機和國內(nèi)值機)、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機、機場服務(wù)大使等崗位。

3.安檢;包括檢驗登機牌、身份證、檢查安全物品等，一般是采用電子檢測的方式。安檢員需要考取初級安檢員資格證，考取的安檢證全國通用。

4.值機：就是為旅客辦理乘機手續(xù)(換登機牌、收運旅客的托運行李、安排旅客的座位)的崗位。

5.調(diào)配：主要是指揮飛機降落、運行車輛�？课恢玫�。

6.VIP客服(要客部)：是指各大航空公司設(shè)在機場為會員服務(wù)的工作人員。

7.易登機：是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。機場服務(wù)大使是為旅客提供準(zhǔn)確無誤的進出港流程路經(jīng)，以及有關(guān)機場功能設(shè)施的最新信息;為旅客指示前往銜接航班、行李提取以及出入境辦理臺的路經(jīng)，回答有關(guān)機場附近交通設(shè)施的詢問，為轉(zhuǎn)機乘客提供幫助。

招生對象

1.面向全國范圍內(nèi)招收應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生及同等學(xué)歷者(含職高、中專、技校、藝校)。

2.航空預(yù)科：初中起點。

3.年齡：16-22周歲。

報名條件

1、五官端正，膚色好，身體健康，身材勻稱，性格開朗，舉止端莊;

2、身高要求：

初中：女身高要求160cm—174cm;男身高要求170cm—185cm;

高中：女身高要求162cm—174cm;男身高要求172cm—185cm;

3、體重要求：體重(kg)=[身高(cm)—110]+/-[身高(cm)—110]x10%;

4、視力要求：眼球無變形，無色盲、色弱、斜眼，矯正視力1.0以上;

5、面部、頸部、手部無明顯疤痕，膚色好，無久治不愈的皮膚病;