2011年新西蘭大陸航空飛行學(xué)院招生簡章

總體來看，國內(nèi)航空業(yè)發(fā)展前景廣闊，飛行員一直以來供不應(yīng)求。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國去年的航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量上升了38%，達(dá)到一億二千萬人。中國民航總局(CAAC)預(yù)測今年還要再增長15%，而根據(jù)CAAC的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，目前在中國各航空公司中工作的飛行員人數(shù)總共有約11000人，剛能滿足配備國內(nèi)800多架飛機(jī)的需要。然而其中大約有1000人已經(jīng)接近退休年齡，但在中國內(nèi)地投入運(yùn)營的就有863架飛機(jī)。目前國內(nèi)飛行員供需基本平衡。但在未來的20年里，中國民用航空市場將補(bǔ)充近2600架飛機(jī)。盡管這些飛機(jī)的引進(jìn)是分批次逐年投入使用的，但每年近100架大飛機(jī)的引進(jìn)，打破了中國民航業(yè)飛行員勉強(qiáng)維持的供需平衡。以一般一架飛機(jī)正常所需飛行員16～20名，中國民航每年將增加100多架，再加上飛行員的自然退休和身體狀況等原因，每年需要增加2000～2500名合格的飛行員，越來越多的航空公司覺得手中的飛行員數(shù)量已經(jīng)不足。

因此，今后幾年，國內(nèi)飛行員還存在較為嚴(yán)重的斷層和短缺現(xiàn)象。

權(quán)威人士估計(jì)，未來20年中國至少需要增加4萬左右的飛行員，而目前國內(nèi)的培養(yǎng)速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這一需要。

大陸航空飛行學(xué)院(Mainland Aviation College)隸屬于新西蘭大陸航空(Mainland Air)集團(tuán)。學(xué)院具有新西蘭民航局和教育部的雙重資格認(rèn)證，擁有先進(jìn)的飛行器組成的大規(guī)模教學(xué)及實(shí)踐基地、經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行教員、專業(yè)的飛行培訓(xùn)場地，可以滿足學(xué)員各種訓(xùn)練需求。學(xué)院自成立以來，為世界各地的民航輸送大批優(yōu)秀的專業(yè)飛行員，并以高品質(zhì)的飛行培訓(xùn)而著稱。

新西蘭大陸航空集團(tuán)成立于1989年，總部設(shè)在新西蘭南島達(dá)尼丁（Dunedin）國際機(jī)場，主要運(yùn)營定期和包機(jī)航班以及飛行訓(xùn)練、空中救護(hù)轉(zhuǎn)移等服務(wù)，是奧塔格（Otago）地區(qū)和南島（South Island）地區(qū)指定的固定翼醫(yī)療救護(hù)機(jī)隊(duì)。

1、   大陸飛行學(xué)院是一個(gè)信譽(yù)卓著的學(xué)院，擁有新西蘭民航局和教育局的雙重認(rèn)證，同時(shí)也得到國際民航組織的認(rèn)可。

2、   我們擁有先進(jìn)航空器組成的龐大機(jī)隊(duì)，經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行教員，專業(yè)的訓(xùn)練場地，以及特別為中國學(xué)員定制的英文課程。培養(yǎng)理論基礎(chǔ)扎實(shí)，飛機(jī)技術(shù)高超的專業(yè)飛行員是我們的目標(biāo)，我們竭誠為學(xué)員創(chuàng)造一個(gè)舒適、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)環(huán)境。

3、   大陸飛行學(xué)院位于新西蘭達(dá)尼丁國際機(jī)場，學(xué)員有機(jī)會(huì)接觸國際化機(jī)場的真實(shí)運(yùn)作流程，實(shí)地體驗(yàn)大型客運(yùn)機(jī)的起降控制等情況。這使我們的學(xué)員能夠更快適應(yīng)航空公司工作崗位。

4、   同時(shí)，我們聘請(qǐng)中國民航的專業(yè)人士作為顧問，以便深入了解中國民航局的政策和規(guī)定，為學(xué)員回國轉(zhuǎn)換飛行執(zhí)照和就業(yè)提供幫助。

5、   學(xué)院常年為各國民航公司培訓(xùn)專業(yè)飛行員，與世界各大航空公司保持著良好的合作關(guān)系，學(xué)員畢業(yè)后，可以自由選擇世界各地就業(yè)，或由學(xué)校推薦至各大航空公司，成績優(yōu)異者可留校任教。

· 私人飛行駕駛執(zhí)照

課程內(nèi)容：

新西蘭民航局規(guī)定非限制性私人駕照飛行員必須有50小時(shí)以上的飛行時(shí)間。包括30小時(shí)雙飛（有教練陪伴）和20小時(shí)單飛。一般情況下學(xué)生在10-15小時(shí)的雙飛后可以獲得第一次單飛的機(jī)會(huì)。總飛行時(shí)間內(nèi)會(huì)包含10小時(shí)越野飛行和5小時(shí)儀表飛行。

學(xué)習(xí)費(fèi)用：人民幣15萬元（此費(fèi)用僅限2011年入學(xué)學(xué)員）

開學(xué)日期：每月月初。

· 商用飛行員駕駛執(zhí)照（打包課程）

課程內(nèi)容：

該打包課程包括私照、商照和儀表等級(jí),總飛行時(shí)間為250小時(shí)。

新西蘭民航局教學(xué)大綱規(guī)定，商用飛行員駕駛執(zhí)照課程除雙飛和單飛培訓(xùn)外，還包括越野飛行、儀表培訓(xùn)和高級(jí)操作練習(xí)。

儀表等級(jí)讓你運(yùn)用飛機(jī)儀表和地面導(dǎo)航在空中飛行，可以使你的飛行不再受到天氣的制約。這是航空公司和包機(jī)公司商用飛行員必須掌握的技術(shù)。

學(xué)習(xí)費(fèi)用：人民幣50萬元（此費(fèi)用僅限2011年入學(xué)學(xué)員）

開學(xué)日期：1、4、7、11月

· 飛行教員執(zhí)照（打包課程）

課程內(nèi)容：

該打包課程包括私照、商照、儀表等級(jí)和教員等級(jí)，總飛行時(shí)間為318小時(shí)。

C-Cat教員等級(jí)包含雙飛培訓(xùn)和機(jī)長培訓(xùn)課程，取得C-Cat教員等級(jí)，你就有資格成為航校的一名飛行教員。同時(shí)，你還可以從中積累到寶貴的飛行時(shí)，為你未來的飛行事業(yè)做好鋪墊。

學(xué)習(xí)費(fèi)用：人民幣60萬元（此費(fèi)用僅限2011年入學(xué)學(xué)員）

開學(xué)日期：1、4、7、11月

* 如需額外定制課程，請(qǐng)來電咨詢。

基本條件：

1．遵紀(jì)守法，無不良犯罪記錄；

2．年滿18周歲，高中以上學(xué)歷。

3. 達(dá)到雅思5.5或托福550分以上者可免試錄取，若未達(dá)到此成績，需在國外參加英語培訓(xùn)。

4. 有航空地面理論學(xué)習(xí)經(jīng)歷者優(yōu)先。

身體條件：

1．男性身高168-187CM，體重不低于50公斤；女性身高160—175CM，體重不低于45公斤。

2．無暈車、暈船；

3．無骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；無“O”型或“X”型腿；

4．無口吃，口齒清楚、發(fā)音準(zhǔn)確；

5．任何一眼的裸眼視力高于C字表0.3（可參考E字表的4.5），未做過激光矯正手術(shù)或OK鏡矯正；無色盲、色弱、斜視；無較重的砂眼或倒睫；

6．無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；

7．無腎炎或血尿，蛋白尿；無慢性腸胃道疾病；

8．無肺結(jié)核；

9．無肝炎或肝脾腫大，無HbsAg陽性；

10．無傳染病史、精神病家族史、癲癇病史；

11．無顏面五官明顯不對(duì)稱；

12..無耳朵流膿、聽力差、經(jīng)常耳鳴癥狀

Bart Mcconnell
         我2000年完成了在大陸飛行學(xué)院的培訓(xùn)，成為一名飛行教員，并于2002年成功獲得首席飛行教員一職。2003年底， 我被Origin Pacific 聘為副駕駛在尼爾森工作，駕駛Jetstream31/32飛行器。2005年我開始效力于Mt Cook航空公司——新西蘭航空公司的一個(gè)分公司，在基督城駕駛ATR 72。
         2007年新西蘭民航委派我駕駛波音767。目前我執(zhí)行的是奧克蘭飛洛杉磯，轉(zhuǎn)拉羅湯加島，再返航的飛行任務(wù)。
         在大陸飛行學(xué)院培訓(xùn)期間，我深切體會(huì)到這里的課程結(jié)構(gòu)非常合理，員工及主管也很親切友善。學(xué)院擁有優(yōu)秀的設(shè)備和資源，并且?guī)熒�比例適中，確保了這里的培訓(xùn)質(zhì)量。對(duì)有志于成為飛行員的同學(xué)們，我首薦大陸飛行學(xué)院。

Bruce Dickens
       在完成我的商用駕照和教員訓(xùn)練以后，我受雇于大陸航空，留校擔(dān)任飛行教練。大約八月后，我開始駕駛雙發(fā)飛機(jī)，執(zhí)行包機(jī)和空中救護(hù)任務(wù)。2006年我定居在墨爾本，駕駛Chieftain執(zhí)行從大陸航空到塔斯馬尼亞島霍巴特的飛行任務(wù)。
         之后我又在文森特航空公司工作，成為一名校驗(yàn)飛行員，在不同的機(jī)場安裝飛行測試導(dǎo)航設(shè)備。現(xiàn)在，我在奧克蘭的一個(gè)私人飛機(jī)基地?fù)?dān)任副駕駛，可以飛往多不同的國家。

Alex Wilkinson
         我在新西蘭大陸航空學(xué)院的培訓(xùn)時(shí)間始于2007年，到2008初結(jié)束，我拿到了私人駕照、商用駕照、以及其他多種機(jī)型的多發(fā)等級(jí)。
         在新西蘭大陸學(xué)院培訓(xùn)是我非常正確的選擇，我發(fā)現(xiàn)這里不僅教學(xué)態(tài)度專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)，同時(shí)，人與人之間的 關(guān)系友好而融洽。
         教員很平易近人,，他們?yōu)槊總�(gè)學(xué)生量身定做各項(xiàng)課程，以適應(yīng)他們不同的需求，飛行基地的多樣性是首屈一指的，這為初次接觸飛行的學(xué)員們提供了良好的場所。

聯(lián)系人：張老師

聯(lián)系電話：13488653573