一些媒體對高級海員的新聞報道匯集：

1、讀名校不如學航海

河南工業大學、河南理工大學、等本科畢業生競相去做高級海員，年薪10萬,你還猶豫什么。選擇大于奮斗，好的選擇等于成功的一半。為了自己美好的未來，請打免費咨詢電話：021-50351849   13083618871    13661810080

2、他們圓了“海員夢”

陳瑩 中國水運報 2007-3-28

大連海事大學首批非航海類工科高級船員培訓班開班兩周了，記者采訪航海和輪機兩個專業的學員，“找工作難，找到理想的工作更難”，來自河南理工大學機械設計專業的學員涂亞舒對記者說：“一般工科專業的應屆大學畢業生，由于沒有工作經驗，應聘不占優勢，在工廠企業的崗位往往是最基層的技術工人，每月七八百元的收入水平，加上工作環境以及未來的發展前景也不佳，這些與我們理想的工作相差太遠了。”。河省濮陽小伙子吳斯超畢業于河南工業大學機械制造專業，來大連學習對于他來說十分新奇。“我很喜歡航海這個充滿挑戰的職業。”首批學員一半來自內陸省份，他們大多對航海專業不太了解，有的甚至沒有見過大海，沒見過船。據航海學院院長劉正江介紹，目前，高級海員供不應求，一些航運公司、海員勞務公司已經“鎖定”了這些接受培訓的學員。

3、海員工作優勢
一、兩年左右時間投資，終生受益
     培訓船員只要投入兩年左右時間，只要身體條件許可，可以做到65歲；
二、船員收入高
     從拿到高級船員適任證書起，船員只要上船一年就至少能賺到8 -- 10萬元左右的純收入，要遠遠超出陸地上的工作收入；
三、船員工作輕松，工作單一不復雜
     船員在船上工作比較輕松，每天工作8小時，4小時一班，不當班時間在完成負責的項目后可以自由分配；
四、船員工作有保障，其海員證件和車輛駕駛證一樣，終生有效，具有永久性
     船員培訓出來后，具備到任何一家船務公司船舶工作的資質，隨著海運市場的拓展，對海員的需求越來越大，可以說是海水不干，航運不斷，國家交通部計劃到2020年建造20000艘國內外貨輪，需要相當數量的船員來配備，對于海員的需求同樣就會源源不斷，一句話，有船，就要有船員；
五、海員工作可以自由支配，不受局限性
     海員可以隨意上下船，只要自己愿意，每個合同期可以在船工作6-12個月，同樣不想上船無人干涉，關鍵是必須具備海員資格。
六、船員的收入是一種純收入
     船員具備正式海員資格后，上下船路費、船上伙食住宿都由船東負擔，不需船員個人支付，工資等收入直接發放到船員，是一種純收入；
七、船員在船上有其它勞務收入和伙食費節余收入
     船員在船上除了值班工作外，所做的其它勞務工作，船東均支付給勞務費，伙食費一天4.5-5.5美金。
八、船員在船享受各種勞保待遇
     船員上船后船東為其投人身意外傷害保險10萬-20萬，一旦船員在船上發生傷亡事故或工傷事故，都將由國家保險公司保障賠償；
九、船員致富快，能夠保障家庭的富裕生活
     船員收入高這已是社會公認的，船員每上船一年左右，能有8-10萬的收入，在船上工作5到10年，能給家庭帶來80-100萬左右的資金積累，能從根本上解決孩子上大學成家立業以及購房等問題。

4、CCTV新聞：當海員或是困難大學生脫貧好捷徑

說起海員，可能很多人就會想到水手，其實海員并不是水手，而是船舶的駕駛員，大學畢業的學生一般都是三副，也就是最低級別駕駛員，不過您可別小瞧三副，現在一個普通的三副每個月的工資最低也有2萬塊錢。但記者同時也了解到，盡管學校已經擴大招生了，但依然滿足不了船舶公司的需求。據國家海事局統計，我國每年需求的海員人數缺口就超過十萬，而目前，我國海運相關專業院校每年培養的普通船員不到2萬人左右，遠遠不能滿足市場的需要。

5、“海員”畢業生月薪超萬  

《錢江晚報》

本報訊  在畢業生求職普遍困難的現在，高技能的交通專業畢業生卻非常搶手。日前，記者從全省交通院校教育研究會獲悉，近年來，我省大部分交通院校的畢業生就業率達100%，像海運類專業畢業生，一出校門月薪就能超1萬元。目前全球海員尤其是高級海員供應短缺，國內航運物流業人才的整體缺口就有60萬名，而中國培養的海員十分搶手。 

6、現代快報：月薪八千招航海類專科生

[航海類專科生]  單位給出月薪八千還招不滿人 
  “8000元以上一個月我們都招不滿人！”上周六、周日兩天，江蘇海事職業技術學院校園里擠滿了用人單位，周六是招聘會，周日忙著面試，不少用人單位抱怨，有的兄弟單位早在一個月前就跑到學校附近的賓館住下，悄悄與學生聯系面試、簽約，弄得按時來的單位很難招滿人。 
這事兒可真新鮮，這樣的月薪連博士生剛畢業都不敢想，竟然招不到專科生。原來，這些單位招的是航海類專業畢業生，以后在遠洋船上工作，畢業生不僅要專業對口，外語好，還要額外拿上7-9個證書，別的專業的學生都替代不了。